Ein Oldtimer hat für den Besitzer oftmals einen idiellen Wert. Genau aus diesem Grund ist hier äußerste Vorsicht geboten. Ein Oldtimer muss besser behandelt werden als ein rohes Ei. Entsteht ein Schaden bei der Oldtimeraufbereitung durch unsachgemäße Behandlung kann dies drastische Folgen haben. Viele Oldtimer sind sehr rah geworden, teilweise gibt es nur noch wenige Exemplare. Garnicht auszumalen was passieren würde, wenn bei der Oldtimeraufbereitung etwas schief gehen würde. Ein Oldtimer ist nur im original Zustand viel Wert und Ersatzteile sind oft garnicht mehr zu bekommen.

Wahrscheinlich ist dies auch ein Grund, weshalb die meisten Oldtimer Besitzer ihr Schätzchen nicht jedem Fahrzeugaufbereiter für eine Oldtimeraufbereitung überlassen würden. Hinzu kommt, dass absolute Perfektion erwartet wird. – Leider ein großes Manko vieler Aufbereiter.

Doch ein Unternehmen aus dem Hunsrück hat sich auf die High End Aufbereitung, die Oldtimeraufbereitung sowie die Aufbereitung hochwertiger Fahrzeuge spezialisiert. Kunden, die Ihr Fahrzeug wirklich lieben kommen bei Care & Smart Repair auf Ihre Kosten, wenn es um die Oldtimeraufbereitung geht.

Daher gibt es jetzt mal eine klare Ansage an alle Spezis, die meinen im Internet den richtigen Umgang mit einer Poliermaschine zu lernen. Wisst ihr eigentlich wie viele Faktoren bei der Politur des Fahrzeugs eine Rolle spielen? Was wäre denn der richtige Polierschwamm? Welche Politur muss ich wann nehmen? Welchen Einfluss hat ein Stützteller auf das Handling einer Poliermaschine? Welchen Griff sollte ich am besten beim polieren nutzen? Nehme ich ein Lammfell oder greife ich besser zu einem Schwamm? Welche Unterschiede gibt es bei Lammfellen? Welche Unterschiede gibt es bei Schwämmen? Welches ist die optimale Tellergröße für die Politur? Auf was muss ich genau achten, damit ich mit einer Poliermaschine keinen Schaden anrichte? Auf welchem Untergrund ist welche Drehzahl empfehlenswert?

Ihr seht: Richtig polieren mit Poliermaschine kann ich nicht so einfach im Internet erlernen. Besucht lieber eine Schulung, bei der Ihr auch selbst mit einer Poliermaschine arbeitet und korrigiert werdet. Solche Schulungen findet Ihr hier.

Lasst es euch zum Abschluss nochmals gesagt sein: Richtig polieren mit Poliermaschine erlernt Ihr defintiv nicht im Internet.

Porzelack Starter Set

Das neue Porzelack Starter Set ist nun bei Porzelack erhältlich. Das sehr umfangreiche Porzelack Starter Set besteht aus:

• 1 x Porzelack Schleifpaste 01 fein
• 1 x Porzelack Schleifpaste 21 grob
• 1 x Porzelack Super Seal HTF
• 2 x Porzelack Industriereiniger (Konzentrat)
• 2 x Porzelack Allzweck Spezialreiniger (Konzentrat)
• 1 x Porzelack Felgenreiniger Extra Stark
• 1 x Porzelack Super Glasklar
• 1 x Porzelack Kunstoff – und Lederpflegemilch
• 1 x Porzelack Vinyl Kunststoff – und Gummipflege
• 1 x Porzelack Motor – Imprägnierung

Das Porzelack Starter Set besteht somit aus 12 Gebinden je 1 Liter und wird zum Kennenlernen der neuen Produkte zu einem absoluten und einmaligen Vorzugspreis angeboten. Wer sich für das Porzelack Starter Set interessiert, kann dieses per E-Mail an kontakt@porzelack.de bestellen. Sofern Sie darauf verweisen, dass Sie dieses Set im Fahrzeugaufbereitungs Blog gefunden haben, bekommen Sie zusätzlich noch eine kleine Überraschung. Pro Fahrzeugaufbereiter kann jeweils nur ein einziges Set bestellt werden.

Neben dem Umzug in die neue Produktionsstätte nach Dieblich wurde der gesamte Auftritt von Porzelack relaunched. Das Desgin wurde modernisiert, die Produkte wurden bereits teilweise verbessert, sowie neue Produkte auf den Markt gebracht. Der Porzelack Online Shop kam hinzu und im Hintergrund laufen viele weitere Veränderungen, die das Unternehmen Porzelack weiter nach vorne bringen sollen und den Fahrzeugaufbereitern somit das Leben erleichtern sollen.

• Arbeite ich in der Fahrzeugaufbereitung bereits mit den Besten Produkten am Markt?
• Ist meine Firma in der Fahrzeugaufbereitung ebenfalls so bekannt wie Care & Smart Repair?
• Nutze ich in der Fahrzeugaufbereitung alle kostenfreien Werbemöglichkeiten die mir zur Verfügung stehen?
• Bekomme ich auch Aufträge von Sachverständigen?
• Werde ich von Versicherungen beauftragt oder weiterempfohlen?
• Bin ich mit meinem Stundenlohn zufrieden?
• Besuchen mich meine Kunden immer wieder?
• Empfehlen meine Kunden mich ständig weiter?
• Arbeite ich für Autohäuser? – Zahlen diese mindestens 250,- Euro netto?
• Habe ich auch im Winter genug Arbeit in der Fahrzeugaufbereitung?
• Gibt es jemand, der für mich Marketingaktivitäten übernimmt?
• Verwende ich auch Produkte, die exklusiv für die Automobilindustrie hergestellt werden?
• Bekomme ich ständig exklusive Insiderinformationen aus dem Bereich der Fahrzeugaufbereitung?
• Profitiere ich bereits von exklusiven Rahmenverträgen?
• Bin ich mit meiner gesamten Auslastung und den monatlichen Einnahmen zufrieden?
• Erlange ich mit meinem Unternehmen einen zunehmenden Bekanntheitsgrad?
• Profitiere ich bereits von Einkaufsvorteilen einer starken Gemeinschaft?
• Nutze ich moderne Geräte um mir die Arbeit so leicht wie möglich zu machen?
• Ist es mir völlig egal, wenn in meiner unmittelbaren Nähe ein professionelles Unternehmen aus der Fahrzeugaufbereitung mit viel Erfahrung einen Standort aufbaut?

Wenn Sie die oben aufgeführten Punkte allesamt mit einem “JA” beantworten können, sind Sie wirklich auf einem guten Weg. Sofern Sie dies nicht können, gibt es jemand der Ihnen weiter helfen kann. Schauen Sie dazu einfach hier. Bei Fragen nehmen Sie einfach Konatakt mit uns auf, wir beraten Sie gerne.

Neuwagen – Immer mehr Technik, immer mehr Elektronik, immer höhere Preise, doch an der Qualität des Lackes wird stark gespart. Würden die Hersteller den Lack nur um 3 µm stärker auftragen, so würde dies bei dem ein oder anderen Lackhersteller im Jahr umgerechnet mehrere hundertausend Liter Farbe ausmachen. Während die gesamte Lackdicke vor wenigen Jahren noch bis zu 180 µm betragen hatte, sprechen wir heute nicht selten von 80 µm – 100 µm. Zum Vergleich: Der Durchmesser eines Menschen Haares beträgt etwa 100 µm. Also ist der Lack auf Neufahrzeugen teilweise nicht mal so dick wie ein menschliches Kopfhaar. Das ein solcher Lack nicht besonders strapazierfähig sein kann, sollte jedem klar sein.

Leider befinden sich die Fahrzeuge bei der Übergabe durch das Autohaus an den Kunden sehr häufig schon in einem desolaten Lackzustand. Wer bei der Abholung des Fahrzeugs einmal genau hinschaut, dem werden wahrscheinlich viele kleine Kratzer im Lack auffallen, die auf einen nicht fachgerechten Umgang mit dem Fahrzeug hinweisen. Bereits auf dem Weg vom Hersteller bis zum Kunden hat der Lack viele Gebrauchsspuren, die eigentlich nicht sein dürften.

Genau hier liegt der Grund, weshalb die Kunden von Care & Smart Repair zunehmend dazu übergehen, die Neufahrzeuge direkt nach der Abholung beim Händler in der Hände der professionellen Fahrzeugaufbereiter geben. Nur ein gut geschützter Lack bereitet langfristig Freude und bedeutet Werterhalt. In der heutigen Zeit ist es schon fast fahrlässig ein Neufahrzeug nicht professionell versiegeln zu lassen. Zwar denken viele Käufer, dass die Fahrzeuge von Haus aus schon gut versiegelt wären, was sich hingegen der üblichen Meinung aber als falsch herausstellt.

Lieber direkt nach dem Kauf des Fahrzeugs einen professionellen Fahrzeugaufbereiter mit der Lackversiegelung beauftragen, als später dann das Nachsehen zu haben. Denn je länger ein Fahrzeug unversiegelt bewegt wird, desto mehr Gebrauchsspuren wird es bekommen. Müssen diese dann später entfernt werden, so ist dies um einiges teurer, als den Lack unmittelbar nach dem Kauf versiegeln zu lassen.

Wer einen Termin haben möchte, muss sich damit anfreunden, dass unter Umständen eine Wartezeit von mehreren Wochen in Kauf genommen werden muss. Denn im Hunsrück setzt man auf Qualität statt Quanität. Eine Massenabfertigung hat es nie gegeben und wird es wohl auch niemals geben. Jedes Fahrzeug hat ebenso wie ein Mensch einen eigenen Charakter, auf den im Hause Care & Smart Repair eingegangen wird.

Ziel war es eine silikonfreie Politur mit einem extremen Glanzgradzugewinn zu entwickeln, die der VOC Richtlinien entspricht. Herausgekommen ist dabei eine Hochglanzpolitur, die in verschiedenen Glanzgradmessungen auf unterschiedlichen Lacken immer einen Vorsprung gegenüber den Produkten anderer Hersteller hatte.

Obwohl es zweifelsohne leicht möglich wäre sich mit dieser Politur am Markt mit anderen Polituren zu messsen, wird hierauf verzichtet. Die Politur bleibt unter Verschluss und wird ausschließlich für die Fahrzeuge der eigenen Kunden im Hause Care & Smart Repair eingesetzt.

Somit können die Pflegemittelhersteller wohl durchatmen und ruhig weiter schlafen, ohne Angst haben zu müssen einen neuen Mitbewerber im hartumkämpften Markt der Pflegemittelhersteller zu bekommen.

Hintergrund war eine Anfrage von einem Betrieb, der sich laut eigener Aussage auf Spot Repair spezialisiert hatte, gleichzeitig aber auch Dellendrücken ohne Lackieren sowie Fahrzeugaufbereitung angeboten hatte. Die Fahrzeugaufbereitung sowie das Dellendrücken ohne Lackieren wurde jeweils von externen Dienstleistern eingekauft. Da man mit der Qualität des Fahrzeugaufbereiters unzufrieden war, suchte diese Betrieb nun einen neuen Fahrzeugaufbereiter, der im Hause dieser Firma die Fahrzeuge aufbereiten sollte. Laut Aussage des Betriebs handelte es sich um etwa 10 – 15 Fahrzeuge pro Woche.

Um zu schauen, wie man dem Betrieb eventuell unter die Arme greifen könnte, griff ich zum Telefonhörer und nahm mir die Zeit für ein Telefonat. Nachdem ich den Grund des Anrufs geschildert hatte, begann der Geschäftsführer des Unternehmens ziemlich schnell damit den Fahrzeugaufbereiter in ein schlechtes Licht zu rücken. “Die Qualität wird immer schlechter, wir können tun was wir wollen, aber die Autos können wir so nicht an unsere Kunden raus geben.” Gleichzeitig teilte man uns mit, dass man keinen Fahrzeugaufbereiter in der Umgebung finden würde, der bereit wäre die Fahrzeuge für die Firma aufzubereiten.

Da mir das schon komisch vorkam, fragte ich nach was man denn in der Vergangenheit an den Fahrzeugaufbereiter bezahlt hätte. Als Anwort bekam ich zu hören: “Wir haben dem Fahrzeugaufbereiter 60,- € pro Fahrzeug bezahlt, mehr können wir aber nicht bezahlen, das bezahlt uns keiner.” Schnell wurde mir klar, warum man keinen Fahrzeugaufbereiter finden würde, der bereit ist die Fahrzeuge aufzubereiten, obwohl viele Fahrzeugaufbereiter nicht grade in Arbeit versinken.

Dank solcher Unternehmen geraten Fahrzeugaufbereiter immer wieder in die Kritik, da es bei bestem Willen nicht realisierbar ist ein Fahrzeug zu diesen Konditionen vernünftig aufzubereiten.

Im SH Motorsportzentrum finden ab sofort auch Fahrzeugaufbereitung statt. Zwar kamen viele Kunden zur Fahrzeugaufbereitung aus Mainz extra nach Neuerkirch in den Hunsrück gefahren, doch dies ist nun nicht mehr notwendig. Genau wie Care & Smart Repair in der Fahrzeugaufbereitung höchste Ansprüche an Qualität hat, hat SH Motorsport im Werkstattbereich höchste Ansprüche. Somit ergänzen sich beide Unternehmen sehr gut.

Der neue Standort in Schwabenheim bei Mainz war für Care & Smart Repair ein wichtiger Schritt im weiteren Ausbau des eigenen Unternehmens. Mainz ist eine schöne Stadt mit einem sehr großen Einzugsgebiet und natürlich vielen Autos, die zukünftig noch besser glänzen möchten.

Zwar hat sich Care & Smart Repair auf die Fahrzeugaufbereitung für Liebhaber Fahrzeuge sowie hochwertige Fahrzeuge spezialsiert, dennoch ist natürlich jeder Kunde herzlich Willkommen und bekommt von uns ein individuelles Angebot passend auf das eigene Fahrzeug zugeschnitten.